Economia globală se confruntă cu cea mai volatilitate fără precedent a lanțului de aprovizionare din memoria recentă.
Organizațiile care reprezintă industriile cernelii tipografice din diferite părți ale Europei au detaliat starea precară și dificilă a lanțului de aprovizionare cu care se confruntă sectorul pe măsură ce intră în 2022.
Cel/Cea/Cei/CeleAsociația Europeană a Cernelurilor de Imprimare (EuPIA)a evidențiat faptul că pandemia de coronavirus a creat condiții colective similare factorilor necesari pentru o furtună perfectă. O agregare a diferiților factori este considerată acum ca având un impact grav asupra întregului lanț de aprovizionare.
Majoritatea economiștilor și experților în lanțurile de aprovizionare sunt de părere că economia globală se confruntă cu cea mai mare volatilitate a lanțului de aprovizionare fără precedent din istoria recentă. Cererea de produse continuă să depășească oferta și, prin urmare, disponibilitatea materiilor prime și a transportului de mărfuri la nivel global a fost puternic afectată.
Această situație, determinată de o pandemie globală care continuă să provoace opriri ale producției în multe țări, a fost exacerbată în primul rând de o bază de consumatori imobilizați acasă, care achiziționează mai multe articole decât de obicei și în afara sezoanelor de vârf. În al doilea rând, redresarea economiei globale, în mare parte în aceeași perioadă, în întreaga lume, a determinat creșteri suplimentare ale cererii.
Problemele paralizante ale lanțului de aprovizionare, care decurg direct din nevoile de izolare din cauza pandemiei și din lipsa de personal și șoferi, au creat, de asemenea, dificultăți, în timp ce în China, producția redusă din cauza Programului chinez de reducere a consumului de energie și lipsa materiilor prime cheie au agravat și mai mult dificultățile din industrie.
Preocupări cheie
Pentru producătorii de cerneală tipografică și acoperiri, deficitul de transport și de materii prime cauzează o varietate de provocări, așa cum se prezintă mai jos:
• _x0007_Dezechilibrele dintre cerere și ofertă pentru multe materii prime critice utilizate în producția de cerneluri tipografice — de exemplu, uleiuri vegetale și derivatele acestora, produse petrochimice, pigmenți și TiO2 — cauzează perturbări semnificative pentru companiile membre EuPIA. Materialele din toate aceste categorii, în grade diferite, înregistrează o cerere crescută, în timp ce oferta continuă să fie limitată. Volatilitatea cererii în aceste domenii a dus la o complexitate sporită în capacitatea furnizorilor de a prognoza și planifica livrările.
• _x0007_Pigmenții, inclusiv TiO2, au înregistrat o creștere bruscă recentă din cauza cererii sporite și a închiderii fabricilor din China cauzate de Programul chinezesc de reducere a consumului de energie. TiO2 a înregistrat o cerere crescută pentru producția de vopsele arhitecturale (deoarece segmentul global de bricolaj a înregistrat o creștere uriașă din cauza faptului că consumatorii stau acasă) și pentru producția de turbine eoliene.
• _x0007_Aprovizionarea cu uleiuri vegetale organice a fost afectată de condițiile meteorologice nefavorabile din SUA și America Latină. Din păcate, acest lucru a coincis cu importurile din China, iar consumul acestei categorii de materii prime a crescut.
• _x0007_Produsele petrochimice — rășini poliuretanice și acrilice, polimerizabile cu UV, precum și solvenții — au crescut în preț de la începutul anului 2020, unele dintre aceste materiale înregistrând creșteri ale cererii care depășesc nivelurile așteptate. În plus, industria a fost martora unei multitudini de evenimente de forță majoră care au restrâns și mai mult oferta și au exacerbat o situație deja instabilă.
Pe măsură ce costurile continuă să crească și oferta se reduce, producătorii de cerneală tipografică și de lacuri sunt cu toții puternic afectați de concurența intensă pentru materiale și resurse.
Provocările cu care se confruntă industria nu se limitează, însă, doar la aprovizionarea cu substanțe chimice și petrochimice. Și alte dimensiuni ale industriei, cum ar fi ambalajele, transportul de mărfuri și transportul, se confruntă cu dificultăți.
• _x0007_Industria continuă să se confrunte cu deficit de oțel pentru butoaie și de materii prime HDPE utilizate pentru găleți și canistre. Creșterea cererii în comerțul online duce la o ofertă limitată de cutii și inserții din carton ondulat. Alocarea de materiale, întârzierile în producție, materiile prime, forța majoră și deficitul de forță de muncă contribuie la creșterea volumului de ambalaje. Nivelurile extraordinare ale cererii continuă să depășească oferta.
• _x0007_Pandemia a generat o activitate anormală de cumpărare din partea consumatorilor (atât în timpul, cât și după închiderea activității), provocând o cerere neobișnuită în cadrul mai multor industrii și suprasolicitând capacitatea de transport aerian și maritim. Costurile combustibilului pentru avioane au crescut odată cu costurile containerelor de transport (pe unele rute din Asia-Pacific către Europa și/sau SUA, costurile containerelor au crescut de 8-10 ori față de normă). Au apărut programe neobișnuite de transport maritim, iar transportatorii de marfă sunt blocați sau au dificultăți în a găsi porturi pentru a descărca containere. Contopirea dintre cererea crescută și serviciile logistice prost pregătite a dus la o lipsă critică de capacitate de transport de marfă.
• _x0007_Ca urmare a condițiilor pandemice, în porturile globale sunt în vigoare măsuri stricte de sănătate și siguranță, ceea ce afectează capacitatea și debitul porturilor. Majoritatea navelor de transport maritim de marfă nu își respectă orele de sosire programate, iar navele care nu sosesc la timp se confruntă cu întârzieri în așteptarea deschiderii de noi sloturi. Acest lucru a contribuit la creșterea costurilor de transport maritim din toamna anului 2020.
• _x0007_Există o lipsă critică de șoferi de camion în multe regiuni, dar aceasta a fost cel mai pronunțată în Europa. Deși această lipsă nu este nouă și reprezintă o preocupare de cel puțin 15 ani, ea a fost pur și simplu agravată din cauza pandemiei globale.
Între timp, una dintre comunicările recente ale Federației Britanice de Acoperiri a demonstrat că, la începutul toamnei anului 2021, a existat o nouă creștere a prețurilor materiilor prime, afectând sectoarele vopselelor și cernelii tipografice din Regatul Unit, ceea ce înseamnă că producătorii au fost acum expuși unor presiuni și mai mari asupra costurilor. Întrucât materiile prime reprezintă aproximativ 50% din totalul costurilor din industrie, iar alte costuri, cum ar fi energia, cresc, de asemenea, rapid, impactul asupra sectorului nu poate fi supraestimat.
Prețurile petrolului s-au mai mult decât dublat în ultimele 12 luni și au crescut cu 250% față de minimul din martie 2020, atins înainte de pandemie, echivalând cu creșterile uriașe înregistrate în timpul crizei prețurilor petrolului din 1973/74, condusă de OPEC, și, mai recent, cu creșterile bruște de prețuri raportate în 2007 și 2008, pe măsură ce economia mondială intra în recesiune. La 83 USD/baril, prețurile petrolului la începutul lunii noiembrie au crescut față de o medie de 42 USD în septembrie anul trecut.
Impactul asupra industriei cernelii
Impactul asupra producătorilor de vopsele și cerneluri tipografice este evident foarte sever, prețurile solvenților fiind acum cu 82% mai mari în medie decât în urmă cu un an, iar rășinile și materialele conexe înregistrând o creștere a prețurilor de 36%.
Prețurile mai multor solvenți cheie utilizați de industrie s-au dublat și triplat, exemple notabile fiind n-butanolul, care a crescut de la 750 de lire sterline pe tonă la 2.560 de lire sterline într-un an. Prețurile pentru acetatul de n-butil, metoxipropanol și acetatul de metoxipropil s-au dublat sau triplat, de asemenea.
Prețuri mai mari s-au observat și pentru rășini și materiale conexe, de exemplu, prețul mediu pentru rășina epoxidică în soluție crescând cu 124% în septembrie 2021 față de septembrie 2020.
În alte părți, prețurile multor pigmenți au fost, de asemenea, mult mai mari, prețurile TiO2 fiind cu 9% mai mari decât în urmă cu un an. În ceea ce privește ambalajele, prețurile au fost mai mari în general, de exemplu, cutiile rotunde de cinci litri în creștere cu 10%, iar prețurile butoaielor cu 40% mai mari în octombrie.
Este greu să se obțină previziuni fiabile, dar, având în vedere că majoritatea organismelor importante de prognoză se așteaptă ca prețurile petrolului să rămână peste 70 USD/baril pentru 2022, indiciile arată că prețurile mai mari sunt aici pentru a rămâne.
Prețurile petrolului se vor modera în 2022
Între timp, potrivit Administrației pentru Informații Energetice (EIA), cu sediul în SUA, raportul său recent privind Perspectivele Energetice pe Termen Scurt sugerează că o producție tot mai mare de țiței și produse petroliere din țările OPEC+ și din SUA va duce la creșterea stocurilor globale de combustibili lichizi și la scăderea prețurilor țițeiului în 2022.
Consumul global de țiței a depășit producția de țiței timp de cinci trimestre consecutive, începând cu al treilea trimestru al anului 2020. În această perioadă, stocurile de petrol din țările OCDE au scăzut cu 424 de milioane de barili, sau 13%. Se așteaptă ca cererea globală de țiței să depășească oferta globală până la sfârșitul anului, să contribuie la unele retrageri suplimentare de stocuri și să mențină prețul țițeiului Brent peste 80 USD/baril până în decembrie 2021.
Prognoza EIA este că stocurile globale de petrol vor începe să se acumuleze în 2022, impulsionate de creșterea producției din țările OPEC+ și din SUA, dar și de încetinirea creșterii cererii globale de petrol.
Această schimbare va pune probabil presiune descendentă asupra prețului Brent, care va ajunge în medie la 72 USD/baril în 2022.
Prețurile spot ale Brent, un țiței de referință internațional, și West Texas Intermediate (WTI), un țiței de referință din SUA, au crescut de la minimele atinse în aprilie 2020 și sunt acum peste nivelurile de dinainte de pandemie.
În octombrie 2021, prețul țițeiului Brent a fost în medie de 84 USD/baril, iar prețul WTI a fost în medie de 81 USD/baril, acestea fiind cele mai ridicate prețuri nominale din octombrie 2014. EIA prognozează că prețul Brent va scădea de la o medie de 84 USD/baril în octombrie 2021 la 66 USD/baril în decembrie 2022, iar prețul WTI va scădea de la o medie de 81 USD/baril la 62 USD/baril în aceeași perioadă.
Stocurile scăzute de țiței, atât la nivel global, cât și în SUA, au pus presiune în creștere asupra prețurilor contractelor de țiței cu termene apropiate, în timp ce prețurile contractelor de țiței cu termene mai lungi sunt mai mici, prevăzând așteptările unei piețe mai echilibrate în 2022.
Data publicării: 31 oct. 2022
